Bence galerici mafyası taş koyabilir önüne. Yıllardır var bu muhabbet bu arada.

İkinci elin yüksek olmasinin sebebi 0in pahalı olması. Onun için adım atılmalı. Tabii ki ikinci elde kamuya gelir yok ama yurtdışından gelse devlete de vergi geliri olur

buna Türkiyede fabrikaları olan ford reno toyota karşı çıkabilir

Hocam dışarıda araç zaten 15 bin dolar. Vergiyle bu hale geliyor. Dışarıda 5 bin dolar olan ikinci el de taşıma masrafı ve vergiyle yüksek gelir bize ama devlet için de yeni vergi şansı olur. Fabrikalar vergi sistemine de karşı belki ama önemli değil onların ne düşündüğü. Hangisi vatandaş ve devletimiz lehine ise o olsun ama bu arada dışarıya döviz çıkışı da olur

dışarı döviz çıkışı olursa da kurlar daha da yükselir o zaman

Aynen zor bir seçim 🙁 Dolar bir düşse her şey daha güzel olur

Ortadoğu ülkelerine giden kullanılmış araç tırları artık İstanbul’a gelecek desenize

ortadoğu yine daha iyi. Afrika ülkelerindeki gibi..

Sorunu yurt dışından ithal araba getirerek çözmek ne kadar mantıklı..
Daha önce patates,sogan,et vesaire pek çok ürün icin bu yöntem kullanılmıştı..
İşin gercegi şu ki yurt dışından ithal yetkisi alanlar ceplerini fazlasiyla doldurup piyasayı belirlemeye çalışacak..
Bu sefer bir sorunumuz varken baska sorunlarda oluşacak..
Belki kisa süreliğine fiyat dalgalanması olur fakar uzun vadede bu enflasyon bu dövizin değer yüksekliği arttigi sürece aynı sıkıntılar devam edeer.

Avrupada değişen parçası olan arabalar daha kıymetli oluyor çünkü orijinali ile değişmiş şimdi bizim ülkede değişensiz boyasız dedin mi sıfır gibi bakıyorlar biz kılı kırk yaran milletiz

Ben şunu merak ediyorum. Hani virüs yüzünden fabrikalar araç ve parça üretmiyor buna bağlı olarak sıfır araca zam geliyor. Peki bu olay diğer ülkelerde de aynımı aynı ise bile bizim ülke gibi zamlar bu orandamı.
Virüs nedeni ile parça ve araba üretilemiyor. Peki 2.el piyasası niye böyle onlarda virüs yüzünden alıcı mı bulamıyor

Hayır,ab bölesinde enflasyon sıfırın altında açıklandı,yine ab bölgesinde üçüncü çeyrekte,virüse rağmen yüzde12 büyüme açıklandı..

Dış ticaret açığı bu sevideyken olması çok zor.

hesaplara pek bakılmıyor artık. Merkez bankası başkanı dolara müdahale edemeyiz tl nin değeri çok düşük dedi. Artık yaydan çıktık yani

Tamam işte dolara müdahale etmeme sebepleri de cari açık. Yüksek kur ve ihracatla açık azalır...İkinci el araç ithalatı , açığı daha çok arttırır. Bu istenmez.

Ötv nin artırılmasının amacı yurtdışına döviz gitmesindi. 2.el sıfır ne fark eder ki ikisini de sonuçta dolar veya euro ödeyerek alıyoruz. Böyle bir şey olmaz ama 2.el araba satışlarında vatandaşa vergi gelebilir. Evlerdeki aldığın evi 5 seneden önce satarsan vergi ödemen gibi bir düzenleme mantıksız olmaz

Eee ithal edilecek 2.el araçlar dan gümrük vergisi alınmayacak mi alınmaz ise 0 araçlara niye gümrük vergisi uygulanıyor araç lar fırsatçılar al_sanatçılar yüzünden yükseliyor döviz kuru nün bununla alakası yok mu burada sıradan araba alıp satıcısına yüklenelim ama ekonomik göstergelere bakmayalım bizim döviz kuruyla işimiz yok diyenler de çıkacaktır normaldir tabi

Bu sıfır araç satan firmaları nasıl etkiler peki, boş boş işler bunlar. Böylemi çözülecek yani, 2.el getirecekleri areaclarin gümrüğü, ötv, KDV si ne olacak, asıl fiyat arttıran bunlar

Togg gelene kadar sıkın dişinizi o zaman kadar butun araçlar 400 bin bandinda oturur Togg da 350 binden piyasaya girer 2023 e ne kaldıki şurda hazır fabrikanın betonu atmaya başlamışken!

İthal araca da ÖTV koyarsan düşmez

2.el otomobil ithalatına izin geliyor haberlerini bende gördüm.
Olur mu olmaz mı bilmem ama, umarım araç fiyatlarının düşmesine bir faydası olur.
Bu fiyatlara araba almak hiç akıl karı iş değil.

Türkiye'de, yurt dışından ikinci el otomobil ithalatı belirli koşullara bağlıdır ve genellikle oldukça zahmetli bir süreçtir. İthalat için belirlenmiş olan kuralların nedeni, tüketicilerin sağlıklı ve güvenli bir araç satın almalarını sağlamaktır.

Yurt dışından ikinci el otomobil ithal etmek isteyen kişilerin öncelikle araçta kullanılan yıl ve marka/modelin Türkiye'de satışının yapılmış olup olmadığını kontrol etmeleri gerekmektedir. Bu bilgiler, Türkiye'nin ithalat politikaları nedeniyle önemlidir.

Ayrıca, aracın teknik özelliklerinin Türkiye standartlarına uygun olması ve uygun güvenlik önlemlerine sahip olması gerekmektedir. Bu gereksinimler, aracın Türkiye'de tescil edilmesi ve kullanılabilmesi için gereklidir.

İkinci el otomobil ithalatı yapmak isteyen kişilerin, bu işlemi gerçekleştirmek için Türkiye'deki ilgili makamlardan izin almaları ve gerekli belgeleri tamamlamaları gerekmektedir. Bu belgeler arasında gümrük beyannameleri, aracın teknik özelliklerini gösteren belgeler ve ithalat vergileri de bulunabilir.

Bununla birlikte, Türkiye'de ikinci el araç ithalatı ile ilgili yasal düzenlemeler değişkenlik gösterebilmektedir. Dolayısıyla, yurt dışından ikinci el otomobil ithal etmek isteyen kişilerin, öncelikle ilgili yasal düzenlemeleri araştırmaları ve profesyonel bir danışmanlık hizmeti alarak süreci yönetmeleri önerilir.

Türkiye'de, yurt dışından ikinci el otomobil ithalatı mevzuatla sınırlandırılmıştır ve belirli koşullar altında gerçekleştirilebilir. İthal edilecek araçların yaş sınırı, emisyon standartları, teknik özellikleri ve vergi yükü gibi faktörler, Türkiye'deki ithalat kuralları ve vergi düzenlemeleri tarafından belirlenir.

Öncelikle, Türkiye'ye yurt dışından ikinci el bir araç getirmek isteyen kişiler, aracın Türkiye'nin ithalat koşullarına uygun olup olmadığını kontrol etmelidirler. İthalat koşullarına uygun olmayan araçlar, Türkiye'ye getirilemezler.

İkinci olarak, ithal edilecek aracın yaş sınırı önemlidir. Türkiye'de ithal edilebilecek ikinci el araçların yaşı 5 yılı geçmemelidir. Ancak, bazı durumlarda yaş sınırı farklılık gösterebilir.

Aracın emisyon standartları da Türkiye'nin ithalat koşulları tarafından belirlenir. Türkiye'ye ithal edilecek araçların emisyon seviyeleri Euro 4 veya daha üstü standartlara uygun olmalıdır.

İthalat vergileri de dikkate alınması gereken bir diğer faktördür. İthal edilen aracın gümrük vergisi, ÖTV (Özel Tüketim Vergisi), KDV (Katma Değer Vergisi) ve diğer harçlar gibi ek maliyetler içerebilir. Vergi yükü, aracın değerine, özelliklerine ve ülkeye göre değişebilir

Aracın teknik özellikleri de ithalat sürecinde önemlidir. İthal edilecek araçların Türkiye'deki trafik kurallarına uygun olması gerekmektedir. Bu nedenle, aracın Türkiye'ye getirilmeden önce gerekli teknik inceleme ve uygunluk belgelerinin alınması gerekmektedir.

Türkiye'ye yurt dışından ikinci el otomobil ithalatı oldukça karmaşık bir süreçtir ve pek çok faktöre bağlıdır. İthalat süreci hakkında daha fazla bilgi edinmek için, Türkiye'deki ilgili kurumlara danışmanız önerilir.